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液压机液压系统卡阀的故障原因分析
作者: 发布日期:2017-04-24
  液压机液压系统中产生液压卡紧,增加了滑阀的磨损,降低了液压元件的使用寿命。在控制系统中,阀芯的位移通常用力量较小的电磁铁和弹簧。液压卡紧将使阀芯动作不灵或不能动作,使系统运行产生不良后果。是什么原因导致了深井石墨环专用液压及卡阀呢?液压机卡阀的原因一般如下:径向力不平衡引起的液压卡紧,油液中极性分子的吸附作用不平衡,油液中杂质混入,阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力以及干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。
  轻微的“液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加,严重的可导致万能液压机控制的系统元件动作滞后,使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时,阀芯便会被“液压卡死,无法移动。如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的,一旦发生阀芯被“液压卡死,交流电磁铁极易损坏。“液压卡紧会加速滑阀的磨损,降低元件的使用寿命。下面中合机械就具体原因为大家简单介绍一二。
1、液压机装配过程中要防止零件磕碰,要注意清洁,减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当,以防阀孔变形。
2、液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
3、调高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm,而且应带顺锥,阀芯的表面粗糙度应小于0.1,阀孔小于0.2.配合间歇要恰当,过大易泄漏,过小则易受热胀卡死;
4、液压机径向力不平衡引起的液压卡紧。产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差,滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
5、液压机阀芯的精度允许时,可以磨顺锥(即小端朝向高压区),结构允许的情况下,可以采用锥形台肩,台肩小端朝向高压区,有利于阀杆径向对中。
6、干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。液压机干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封,摩擦阻力较大,且阀芯两端有中心孔,若中心孔大而推杆尺寸小,推杆插入阀芯中孔后倾斜,使阔芯移动不灵活,甚至不能换向而卡死。
7、仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。仔细清除热处理件的氧化皮,且在转序时利用工位器具防止零件磕碰。
8、滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时,有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力,以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时,阀芯与阀孔的热膨胀系数不同,阀芯卡住现象也时有发生。
9、油液中极性分子的吸附作用不平衡。液压机径向力使阀芯向阀孔一边靠近,因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后,轴向卡紧力突然增加,甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上,这是由于油液中的极性分子(如油性的酸类物质)堵塞所致。在高压下,轴向卡紧力总是迅速产生(高压下停留8~600s)然后趋向一最大值。卸压后,轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。

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